Koji su simptomi slomljene pumpe za gorivo?

Pumpa za gorivo je izvor napajanja benzina od spremnika goriva do komore za izgaranje motora, koja se obično ugrađuje u spremnik goriva i integrira se s senzorom razine ulja i regulatorom tlaka. Pumpa za pumpe za gorivo ima veliku količinu ulja, visoki tlak pumpe za ulje, stabilan tlak opskrbe uljem, nizak šum tijekom rada i dugog radnog vijeka.
Pumpa za gorivo komponenta je u motornom vozilu koja prenosi tekućinu iz spremnika goriva na rasplinjač ili ubrizgavanje goriva motora za unutarnje izgaranje. Motori karburatora obično koriste mehaničku pumpu s niskim - tlakom montiranom izvan spremnika, dok motori ubrizgavanja obično koriste električnu pumpu za gorivo postavljenu unutar spremnika. Tlak goriva mora biti unutar određenog raspona specifikacija da bi motor normalno radio. Ako je tlak goriva previsok, motor će pokrenuti grubo i suvišan, nesposoban je sagorjeti sve gorivo koje se pumpa, što motor čini neučinkovitim i postaje onečišćeni. Ako je tlak prenizak, motor može loše trčati, zapaliti se ili zaustaviti.
Električna pumpa za gorivo je uređaj za gorivo koji kontinuirano usisava gorivo iz spremnika i osigurava navedeni tlak i protok u sustav goriva. Električna pumpa za gorivo sastoji se od tri dijela: tijelo pumpe, istosmjerni motor i kućište. Its basic principle is that the DC motor is energized to drive the rotor in the pump body shell to rotate at high speed, the section of the lower end of the rotor shaft is combined with the inner hole section of the impeller, so that when the rotor rotates, the impeller drives the impeller to rotate in the same direction through the rotor shaft, and the impeller causes vacuum low pressure in the oil inlet part during high-speed rotation, and then the filtered fuel usisava se s ulaza ulja pumpe, a usisano gorivo ulazi u unutrašnjost kućišta crpke nakon pritiska na rotor pumpe za gorivo, a zatim se pritiska kroz izlaz za ulje kako bi se gorivo osiguralo određeni pritisak za sustav goriva. Struktura istosmjernog motora sastoji se od trajnog magneta pričvršćenog na unutarnjem zidu kućišta crpke, rotora koji može stvoriti magnetski okretni moment kada se energizira i grafitni sklop ugljične četke montiran na gornjem kraju kućišta crpke. Ugljična četkica je u elastičnom kontaktu s komutatorom na rotoru armature, a njegovi su vodiči spojeni na čep - u ožičenim elektrodama kućišta, a dva kraja vanjske strane električnog kućišta pumpe za gorivo zakopana su prekrivenim rubovima kako bi postali nepomični sklop.
Koji su simptomi slomljene pumpe za gorivo? 1. Sustav opskrbe gorivom se sruši i vozilo se ne može pokrenuti. 2. Tlak opskrbe naftom počinje se smanjivati. 3. Slabo ubrzanje, čudni zvukovi javljaju se tijekom vožnje. 4. Teško je započeti, potrebno je dugo vremena da igrate ključ. 5. kvar motora. Uzroci: 1. Ulje je prenisko, a motor pumpe za gorivo ne može se u potpunosti ohladiti i podmazati. 2. Loša kvaliteta nafte i strane tvari. 3. Filter se dugo ne zamjenjuje.
Jiaxing Jianhe Machinery pruža vam ekonomično i učinkovito podmazivanje. Ako vam je potreban namjenski sustav za vašu jedinstvenu opremu, možemo dizajnirati i izraditi namjenski automatski sustav podmazivanja kako bismo vam pružili praktičnost koja vam je potrebna.